韓国メディアは、現在、韓国車は危機に瀕していて、自動車生産量は10年前の水準まで落ちたと報じました。
記事の主な内容：
・人件費が大幅に上がり、自動車の生産、輸出、内需すべてが不振になり、協力業者も直撃を受けた。
・現代自動車の第3四半期の営業利益は、昨年より76％急減した。
・起亜車、韓国GMなどの事情も変わらない。
・今年の自動車生産量は400万台程度で10年前の水準に墜落するだろう。
・韓国は世界5位の自動車生産国であったが、2016年にインドに抜かれ、今年はメキシコに抜かれて7位になるだろう。
・自動車メーカーの不振は、部品サプライヤーの危機に直結して、1次部品メーカーの上場企業89社のうち半分近くで赤字を記録した。
・政府が急いで1兆ウォン（約1千億円）の支援計画を発表したが、今後の見通しも明るくない。
引用元：https://bit.ly/2CLkaZO
人件費のことが書かれてたので補足します。
2012年：4,580ウォン（約458円）6.01%↑
2013年：4,860ウォン（約486円）6.11%↑
2014年：5,210ウォン（約521円）7.2%↑
2015年：5,580ウォン（約558円）7.1%↑
2016年：6,030ウォン（約603円）8.06%↑
2017年：6,470ウォン（約647円）7.03%↑
2018年：7,530ウォン（約753円）16.38%↑
2019年：8,350ウォン（約835円） 10.9%↑ 今ここ
2020年：1万ウォン（約1000円）19.76%↑ （反対により現段階では断念）
このニュースに韓国人から関心の声が寄せられていました。
以下、韓国人の反応を翻訳しました。
韓国人の反応
■ 韓国車の後退は、現代（ヒュンダイ）の利己的な労働組合のせいである。
■ 人件費の問題だね。
■ 品質が良ければ売れる。
■ ムンジェイン「う〜良いね！」
■ ムン災害弾劾だけが生きる道だ。
■ 実際のところ労働組合が問題だ。
■ もう終わりだね。
■ 今、生き残ってるのがすごいんだ…。
■ ムンさんの作品〜〜 ^^
■ 国運が終わったね。
■ 恐ろしい。主体思想派政府は国をどこに連れて行くんだ。本当に深刻だ。
■ これまで愛国心で国産車を買ってたけど、今は北朝鮮の犬、ムン災害保有国には希望も無く、愛国心も無い。
■ これはすべてムン災害のせいだ。すべての分野が10年前に後退している。
■ 弾劾せよ。
■ 週52時間勤務で大韓民国は終わるね。
■ これがムン災害保有国である。
翻訳元：https://bit.ly/2CLkaZO
漢江の鬼籍