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韓国「韓国車が危機に瀕している!現代車の営業利益が76%減」 国運が終わったねの声

韓国メディアは、現在、韓国車は危機に瀕していて、自動車生産量は10年前の水準まで落ちたと報じました。

記事の主な内容:

・人件費が大幅に上がり、自動車の生産、輸出、内需すべてが不振になり、協力業者も直撃を受けた。

・現代自動車の第3四半期の営業利益は、昨年より76%急減した。

・起亜車、韓国GMなどの事情も変わらない。

・今年の自動車生産量は400万台程度で10年前の水準に墜落するだろう。

・韓国は世界5位の自動車生産国であったが、2016年にインドに抜かれ、今年はメキシコに抜かれて7位になるだろう。

・自動車メーカーの不振は、部品サプライヤーの危機に直結して、1次部品メーカーの上場企業89社のうち半分近くで赤字を記録した。

・政府が急いで1兆ウォン(約1千億円)の支援計画を発表したが、今後の見通しも明るくない。

引用元:https://bit.ly/2CLkaZO

人件費のことが書かれてたので補足します。

補足:韓国の最低時給の推移と引き上げ予定額(%は前年比上昇率)2011年:4,320ウォン(約432円)5.1%↑
2012年:4,580ウォン(約458円)6.01%↑
2013年:4,860ウォン(約486円)6.11%↑
2014年:5,210ウォン(約521円)7.2%↑
2015年:5,580ウォン(約558円)7.1%↑
2016年:6,030ウォン(約603円)8.06%↑
2017年:6,470ウォン(約647円)7.03%↑
2018年:7,530ウォン(約753円)16.38%↑ 今ここ
2019年:8,350ウォン(約835円) 10.9%↑ 決定
2020年:1万ウォン(約1000円)19.76%↑ (反対により現段階では断念)

補足:韓国には「週休手当」という制度があります。現在の最低時給は7,530ウォン(約753円)ですが、この「週休手当」を含めて時給換算すると、韓国の最低時給はすでに1000円を超えていて、日本やアメリカの最低時給よりも高額になっています。

週休手当とは、週に15時間以上勤務(アルバイトも可)すれば、1日の平均労働時間分の手当てが必ずもらえる制度です。

(例)週3日、1日6時間(週18時間)、最低時給の7,530ウォン(約753円)で働いた場合:

週休手当は、6時間 x 7,530ウォン(約753円)= 4万5180ウォン(約4518円)になります。

週休手当ては、ひと月で4回分もらえるので、月ベースでは18万720ウォン(約1万8072円)もらえる計算になります。

上記の例を週休手当てを含めたトータルで時給換算すると、時給は驚異の1万40ウォン(約1004円)になります。

この制度のため自営業者や中小、零細企業の経営が圧迫されています。

このニュースに韓国人から関心の声が寄せられていました。

以下、韓国人の反応を翻訳しました。

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韓国人の反応

■  韓国車の後退は、現代(ヒュンダイ)の利己的な労働組合のせいである。

■  人件費の問題だね。

■  品質が良ければ売れる。

■  ムンジェイン「う〜良いね!」

■  ムン災害弾劾だけが生きる道だ。

注:ムン災害(ムン・ジェアン)とは、文在寅(ムン・ジェイン)大統領の蔑称です。ジェイン(在寅)とジェアン(災害)の発音が似ていることから、ムン災害と呼称されるようになりました。

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■  現代は滅べば良い。

■  実際のところ労働組合が問題だ。

■  もう終わりだね。

■  今、生き残ってるのがすごいんだ…。

■  ムンさんの作品〜〜 ^^

■  国運が終わったね。

■  恐ろしい。主体思想派政府は国をどこに連れて行くんだ。本当に深刻だ。

■  これまで愛国心で国産車を買ってたけど、今は北朝鮮の犬、ムン災害保有国には希望も無く、愛国心も無い。

■  これはすべてムン災害のせいだ。すべての分野が10年前に後退している。

■  弾劾せよ。

■  週52時間勤務で大韓民国は終わるね。

注:週52時間勤務とは、ムン政権が「夕方のある生活」を実現するために、週の労働時間の上限を現行の68時間から52時間に短縮させた制度です。この制度を盛り込んだ改正勤労基準法は今年の7月から施行され、収入減に繋がっているケースが生じています。

■  これがムン災害保有国である。

翻訳元:https://bit.ly/2CLkaZO

『韓国「韓国車が危機に瀕している!現代車の営業利益が76%減」 国運が終わったねの声』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2018/10/28(日) 21:14:06 ID:2458553f4 返信

    円高で日本車価格が高騰してた時に日本的イメージを利用して販売を拡大してたようなメーカーだから。
    自動車に限らず韓国メーカーは大体そーだけどね。

  2. 名前:匿名 投稿日:2018/10/28(日) 21:47:52 ID:5ccc769d8 返信

    白丁奴隷が借金して買ってあげれば解決

  3. 名前:匿名 投稿日:2018/10/28(日) 22:45:45 ID:0278d1c3c 返信

    日本の援助なしに国をつくり上げたって思ってるらしいし
    今後も独力で乗り切るといい、お互い関わらないようにしよう
    とにかく何があろうと日本に目を向けないでくれ、それだけ

  4. 名前:匿名 投稿日:2018/10/28(日) 22:54:37 ID:2c7a5bf21 返信

    国運が終わったが国連が終わったに見えた
    まあそれも間違いではないだろうが
    そんなことよりワイはハズキルーペ必要かな?

  5. 名前:匿名 投稿日:2018/10/28(日) 23:37:44 ID:0670c523f 返信

    結局いつまでたっても偽物感が拭えない
    高級ブランドのジェネシスもジェネリックカーとか揶揄される始末
    日本車もかつてはそういう感じで見られてたけどレースへの参戦や独自技術の開発で時間かけてブランドイメージ高めた
    トヨタ2000GTはEタイプのパクリとか偽物とか思われて評価低かったけど
    最近オリジナルのエンジニアリングで作り上げられたまっとうなスポーツカーだと理解されて評価爆上げ
    韓国の様な手っ取り早く稼ぐのが好きな国民性だと無理だな

  6. 名前:。わ 投稿日:2018/10/29(月) 07:39:05 ID:f2491725f 返信

    日本車の相互下位にある。フィリピンの友人やインドネシアの友人も全く同じ事言ってたぞ。

  7. 名前:匿名 投稿日:2018/10/29(月) 07:59:03 ID:e80584195 返信

    手搏図には国産車を日本に大量輸出する韓国の姿が写ってるからよゆーよゆー

  8. 名前:匿名 投稿日:2018/10/29(月) 09:56:12 ID:41e39a1a8 返信

    こんな高給取りがストしてたらそりゃ潰れるわ
    週休手当とか基準が残業かと思ったら、まぁ、お花畑脳が描いた楽園基準じゃねーかw
    働いてる奴等も母屋が潰れるって概念ないの?