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韓国「台湾で脱線事故を起こした列車は日本製。欠陥調査が必要だ」の声

21日、台湾北東部、宜蘭(ぎらん)県で死傷者205人の被害を出した列車脱線事故について韓国人から関心の声が寄せられていました。

以下、韓国人の反応を翻訳しました。

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韓国人の反応

■  台湾がんばれ〜。

■  故人のご冥福をお祈りします。

■  写真だけ見ても大惨事だね…。人の人生というのは本当に… T_T

■  台湾は日本に次ぐ嫌韓の国です。故人の冥福を祈るが、変わらない事実です。

■  これは日本の列車なんですよ。

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■  徹底的に調査してみろ。どうしても中国のにおいがする。

■  親日嫌韓が理由だ。

■  切ないですね。

■  日本の列車か…。列車の欠陥調査が必要である。

■  台湾と再び国交を結び、中国と断絶しよう。

■  日本台湾の嫌韓コンビの作品ですね。

■  台湾は日本が大好きである!!なので嫌いだ!

■  台湾ナンバーワン。

■  韓国製品を買ってたら…。

■  台湾は本当に良い国だ。中国とは次元が違う。

■  台湾に二度旅行に行ったことありますが、このようなニュース聞くのは心が痛いです…。うまく収拾することを願っています。頑張ってください。

翻訳元:https://bit.ly/2CYji50

『韓国「台湾で脱線事故を起こした列車は日本製。欠陥調査が必要だ」の声』へのコメント

  1. 名前:とある東京都民 投稿日:2018/10/22(月) 22:42:44 ID:2fd5beebf 返信

    何逝っているんだ??ボケ…。

    原因は、カーブに設定された制限速度を、無視して守らなかっただけの
    制限速度超過なんだよ!

    まあ、10年くらい前にあった、日本の福知山線事故と同様の事故みたいだな。
    ニュース見て判断すると(”^ω^)・・・だけど…。

    ただ、正式で、詳細な原因は、台湾政府下の運輸安全委員会か、該当する委員会かが調査した結果が出るの待ちだけど…。

    でも、これは、分岐やカーブ等の制限速度のパターン生成できる事を含めた速度照査機能があって、かつ、車上装置でパターンを生成し、連続照査機能を有する安全装置があれば、防げただろう。

    例えば、幹線系なら、ATS-P。地方路線なら、ATS-Ps…。
    都市及び近郊の高密度区間なら、
    一段ブレーキ方式のCS-ATCか、
    デジタルATC(山手線や京浜東北線で採用)、もしくは、ATACS(埼京線で採用)。

    各段に安全性が向上するのは確かだ!

    • 名前:匿名 投稿日:2018/10/22(月) 22:56:55 ID:a200be084 返信

      人が亡くなってるのに無神経すぎる

    • 名前:匿名 投稿日:2018/10/23(火) 00:02:06 ID:1e5ebb190 返信

      空気圧の異常で、安全装置が働いて勝手に止まろうとしたため車掌が手動でATPを解除
      その後速度超過でカーブに進入、みたいな感じの報道してたな
      まぁちゃんと調べないとわかんないけどね
      日本の車両でもメンテナンスを日本がやってるのか台湾がやってるのかもわからんし、ATPは欧州のものらしいから
      台湾では中国陰謀説まで出てるみたいだね、早く真祖わかるといいな

  2. 名前:名無しさん 投稿日:2018/10/22(月) 22:45:50 ID:e75cbb5db 返信

    ヒュンダイ車が事故を起こしたのはGDIエンジンを使ってるから日本のせいニダ。
    な、理解不能だろ

  3. 名前:ななし 投稿日:2018/10/22(月) 22:52:42 ID:9b5165a6b 返信

    線路はトンスランド製とか何とか。
    調べてもらってドゾーでしょ。

    亡くなった方のご冥福をお祈りします。

  4. 名前:匿名 投稿日:2018/10/22(月) 22:55:09 ID:0fe29a991 返信

    日本が悪いような言い方をして、ホルホルしている韓国人が多いようですが、原因は安全制御装置のスイッチを切にしていたことよるもののようです。つまり、運転手のミスが原因で日本の製造物の瑕疵ではありません。ちなみに、ラオスのダム被害は、間違いなく韓国及び韓国企業の瑕疵ですから、ちゃんと賠償して下さいね。

  5. 名前:匿名 投稿日:2018/10/22(月) 22:55:43 ID:2d3164439 返信

    そんなことより、ラオスのダムはどうなってんだ???

  6. 名前:匿名 投稿日:2018/10/22(月) 22:55:59 ID:000c125c3 返信

    はよラオスに賠償しろよ

  7. 名前:匿名 投稿日:2018/10/22(月) 22:56:17 ID:a5a0899b8 返信

    運転手が安全装置を切ったと証言してるらしいね。でもなぜ切らないといけなかったかを調べて欲しい。とりあえず韓国は関係ないんだからセウォル号作った造船所のほかの船でも調べてろよ。

    • 名前:匿名 投稿日:2018/10/22(月) 23:55:05 ID:d700124cc 返信

      後にセウォル号となったフェリーなみのうえを造ったのは日本の造船所な
      韓国に売られた後に改造されたけど

  8. 名前:名無し 投稿日:2018/10/22(月) 23:13:17 ID:ae13ac275 返信

    列車のスピードが上がりすぎた場合に、自動的に速度を調節したり、止めたりするATPと呼ばれるシステムを「切りたい」と、運転士が連絡してきたとも明らかにしている。
    人為的に切られた可能性がある。
    って他のニュースで言ってたけど・・・

  9. 名前:名無し 投稿日:2018/10/23(火) 00:10:14 ID:9046f8ece 返信

    東電 頑張れ 正しい はっきりした内容でラオスダムの評価をしてやって。

  10. 名前:匿名 投稿日:2018/10/23(火) 01:05:15 ID:e9ac5b356 返信

    未曾有の人災をラオスでやっちゃった民族がいるらしい。人類の恥だろ。絶滅して償え。

  11. 名前:匿名 投稿日:2018/10/23(火) 01:45:21 ID:0166ff1bc 返信

    日本製だろうがNASA製だろうがエイリアン製だろうが規定速度を超えてカーブしたら技術力に関係なく電車は横転する。当たり前だろうが

  12. 名前:匿名 投稿日:2018/10/23(火) 01:52:26 ID:dd6852126 返信

    セなんとかいう船が沈んだときキムチどもが真っ先に騒いだこと
    「あの船は日本製」

  13. 名前:匿名 投稿日:2018/10/23(火) 04:33:00 ID:2328a7108 返信

    すぐ日本製が原因って言ってる奴は日本が嫌いなだけだろ
    調査結果も待たずに決め付けてるあたりが証拠だ

    今の段階の台湾のニュースからだと、どうやら速度を倍ほど出した事と安全装置を手動で切ったことが原因っぽい
    まだ確定じゃないけどね。今後の調査を待ってから判断しよう

  14. 名前:名無し 投稿日:2018/10/23(火) 06:44:28 ID:9046f8ece 返信

    当然 調査するだろう。それが 普通だよ。韓国とは違うよ。

  15. 名前:匿名 投稿日:2018/10/23(火) 06:51:28 ID:578f7d6c5 返信

    言われなくても台湾の当局が原因を調査するし、その一貫で車両も調査するよ。

  16. 名前:匿名 投稿日:2018/10/24(水) 11:14:31 ID:9c7d37c8a 返信

    台湾が列車系で嫌韓なのは韓国の現代ロテムとかいう企業が設計不良品を台湾に掴ませて補償もせずに即座に台湾から撤退したのが原因なんだぜ・・・?E1000型電車な。
     それに代わる形で日本が(運よく、それと代替えになる期間で)TEMU1000系が導入されたんだから、事情知ってりゃ相当な理由が無ければ親日になるよ・・・。

    っていうかお前ら車でもそんなことやって台湾と国交切ってなかったか?そんなの見て台湾の誰が好きに転じたりするんだよ・・・お前の国が同じ事されてみろよ。

  17. 名前:匿名 投稿日:2018/10/24(水) 16:46:36 ID:17cebbaa9 返信

    結局速度超過の警報装置切ってメーターも見てなかった運転手のせいだったという
    原因が分かるまでなんも言うべきじゃないね